Rower w pociągu – bilety, koszty i zasady podróżowania

Coraz więcej osób interesuje się tematem przewozu roweru PKP. Ma to związek z rosnącą popularnością kolarstwa wyprawowego. Pociągiem można szybko, tanio i wygodnie dostać się z całym sprzętem kolarskim w okolice obfitujące w ciekawe trasy – bez znaczenia czy będą to Tatry, Wybrzeże czy Mazury.

Duńskie oznaczenia dla rowerzystów są trudne do przegapienia.

Podróż rowerem z PKP to także świetny pomysł na odkrywanie nowych tras rowerowych w regionie lub przejechanie pierwszej setki. Wystarczy w jedną stronę pojechać pociągiem, a wrócić rowerem (lub odwrotnie – najlepiej z wiatrem). Linie kolejowe często dają także szansę na w miarę bezproblemowy powrót z trasy w razie awarii lub nagłej utraty sił.

Opcji na wyprawę rowerowo-kolejową jest naprawdę wiele, jednak przed zaplanowaniem podróży warto dowiedzieć się więcej na temat obowiązujących przepisów. W ten sposób można nie tylko poznać koszt przewozu roweru PKP, ale dowiedzieć się również jak i gdzie powiesić rower w pociągu.

Przewóz rowerów pociągiem – o tym musisz pamiętać!

Najważniejszą informacją dla każdego podróżującego PKP kolarza powinien być fakt, że nie w każdym pociągu można przewozić rower. Wolno robić to tylko w wagonach do tego przeznaczonych strefach. Dobra wiadomość jest taka, że można je znaleźć w większości składów, a zupełny ich brak zdarza się raczej w sytuacjach wyjątkowych.  

Przy planowaniu podróży w pociągu trzeba upewnić się, czy dany skład umożliwia przewóz roweru. Najłatwiej zrobić to przez stronę internetową PKP za pomocą filtru przewóz rowerów. Jednak nawet kupienie dodatkowo płatnego biletu na podróż z dwoma kółkami nie daje żadnej pewności!

Dlaczego tak się dzieje? Nie istnieje system rezerwacji miejscówek, który blokowałby możliwość kupna biletów rowerowych po sprzedaży maksymalnej liczby miejsc. Często nie stanowi to większego problemu i wszyscy z rowerami mieszczą się w pociągu.

Brak miejsca na rower z pociągu

Czasami na mocno obleganych trasach zdarza się, że rowerzystów chętnych do wejścia jest za dużo i obowiązuje zasada kto pierwszy, ten lepszy. Dzieje się tak, ponieważ wieszaków na rowery jest w pociągu tylko kilka, a chętnych kilkunastu. W wakacje zdarza to się na przykład w składach jadących nad morze.

W takiej sytuacji pozostaje jedynie zdać się życzliwość innych pasażerów oraz konduktorów, którzy czasem pozwalają na podróż z rowerem poza wyznaczonym miejscem. Jeśli wagon nie jest przepełniony, można zakładać, że z naszym rowerem dotrzemy do celu.

Niemniej jednak zawsze trzeba się liczyć z tym, że przy braku miejsc możemy zostać z rowerem na dworcu. Dlatego warto przyjść na peron wcześniej i spróbować zająć miejsce (kto pierwszy ten lepszy). W dużych miastach dobrym pomysłem może być wybór stacji, która znajduje się na wcześniejszym etapie trasy.

Rower i pociąg – zgrany duet?

Czy za rower w pociągu się płaci? Odmienne przepisy u różnych przewoźników

Na polskich torach obecnych jest paru przewoźników kolejowych. Najwięksi z nich to PKP Intercity oraz Przewozy Regionalne, czyli popularne Polregio. Spółki oferują po kilka kategorii pociągów pasażerskich. Formalnie rowery można przewozić we wszystkich z nich, z wyłączeniem wagonów sypialnych i kuszetek.

W przypadku TLK oraz IC można to robić w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach – z symbolem roweru – a jeśli takich nie ma, wówczas należy udać się do przedsionka pierwszego albo końca ostatniego wagonu. Z kolei w EIC oraz EIP, czyli popularnym Pendolino, wolno ustawić rower wyłącznie na wieszakach w specjalnych strefach. W Polregio obwiązują takie zasady, jak przy podróży PLK/IC.

Opisane przepisy dotyczą oczywiście przewozu rozpakowanego sprzętu. Istnieje także opcja podróży z jednośladem zapakowanym w pokrowiec na rower albo torbę transportową. W takim przypadku nie jest on traktowany jak pojazd, lecz jako duża waliza. Zabranie takiego bagażu jest darmowe i nie podlega specjalnym ograniczeniom.

Cena biletu PKP z rowerem nie jest wygórowana, co widać na poniższym zestawieniu. Aby podróżować z rowerem, wystarczy do standardowej taryfy doliczyć 9,10 zł. Kwota dopłaty nie zmienia się nawet jeżeli będziemy jechać przez całą Polskę. Podobnie wygląda to u innych przewoźników:

Tani transport roweru pociągiem

Zdarza się, że poszczególni przewoźnicy regionalni w okresie letnim oferują różnego typu zniżki na przewóz rowerów pociągiem. Z takiego rozwiązania zawsze warto skorzystać – nie często pojawiają się promocje na bardzo tanie podróżowanie. Jeśli jednak uda nam się upolować taki termin, możemy za kilkanaście złotych przemieścić się z naszymi dwoma kółkami w dotąd niezbadany przez nas obszar. Taką zniżką często uczczony jest Europejski Dzień bez Samochodu, a nawet cały tydzień zrównoważonego rozwoju.

Warto dodać, że w regulaminach wszystkich przewoźników znajduje się zapis, że jeden pasażer może podróżować z tylko jednym rowerem. Czy to oznacza, że powinniśmy zapomnieć o opcji transportowania drugiego jednośladu, np. żeby spotkać się ze współpodróżującą osobą na miejscu? Istnieje sposób na ominięcie ograniczeń. Wystarczy wykorzystać walizki i pokrowce na rowery – złożenie i spakowanie sprzętu umożliwi nam przewóz roweru jako dużego bagażu.

W takiej sytuacji najbezpieczniej korzystać z dedykowanych pokrowców, dzięki którym transport rowerów będzie najwygodniejszy. Lepsze modele wykonane są ze sztywnych tworzyw i mają przegrody zabezpieczające zdemontowane koła. Tańsze pokrowce z pianki wymagają nieco więcej zachodu przy zabezpieczaniu roweru na czas podróży, ale za to można przechowywać je złożone. Dodatkowa nagroda za spakowanie roweru to brak opłat przewozowych. Bagaż osobisty jest bowiem wliczony w cenę naszego biletu.

Planujesz podróż na dalszy dystans? Dowiedź się jak przewozić rower z samolocie.

Koszmar konduktora pociągu z Gdańska na Hel.

Jak powiesić rower w pociągu? To wcale nie takie proste!

Regulamin przewozu roweru PKP wymaga skorzystania z dedykowanych do tego wieszaków lub uchwytów. Podobnie wygląda sytuacja u mniejszych przewoźników, jednak na lokalnych trasach często podchodzą oni do transportu roweru mniej restrykcyjnie niż konduktorzy w TLK, Intercity czy Pendolino.

Choć kwestia powieszenia roweru w pociągu nie powinna budzić żadnych wątpliwości, to w rzeczywistości przysparza wiele problemów. Rozwiązanie nie jest bowiem idealne – wymaga podniesienia ramy na sporą wysokość, co w przypadku ciężkich rowerów (np. ważącego 25 kilogramy e-MTB) wymaga dużej siły. Sprawia to poważny kłopot młodzieży, seniorom lub po prostu każdej osobie słabszej fizycznie.  Oprócz tego do wieszaków nie pasują wszystkie rowery – w dolnej prowadnicy na kole czasami nie mieszczą się bardzo szerokie opony MTB (2,5”) ani żadne fatbike’i.

Co więcej, na wieszaku w pociągu łatwo uszkodzić rower – porysować ramę, wygiąć obręcz albo połamać szprychy. Warto uważać także na tarcze hamulcowe, błotniki oraz kierownicę. Z tego powodu wielu kolarzy bardzo niechętnie korzysta z pionowych stojaków na rowery, ale zazwyczaj przy podróży pociągiem nie mają większego wyboru.

Dywagacje na temat relacji między kolarzami a PKP pozostawiamy jednak na boku. Oto nasze rady na temat tego, jak bezpiecznie powiesić rower w pociągu:

1. Przed dalszą wyprawą koleją sprawdź w Internecie, jak wygląda pociąg, którym planujesz jechać. Bez problemu znajdziesz strony z rozpiskami poszczególnych wagonów w danym składzie. W ten sposób zawczasu dowiesz się, do jakiego przedziału powinieneś udać się z rowerem (ma to szczególne znaczenie na mocno obleganych trasach).
2. Wejdź bezpośrednio do przedziału z wieszakami (wejście oznaczone symbolem roweru)
3. Ściągnij wszystkie większe torby na rower lub sakwy. Mogą one obijać podczas podróży, a także przeszkadzać innym pasażerom. Możesz zostawić małą torbę podsiodłową.
4. Podnieść rower do pozycji pionowej – przednie koło do góry, kierownica do siebie – a następnie od wewnątrz zawieś obręcz na wystającym haku. Uważaj przy tym na szprychy, ponieważ nie lubią one bocznych obciążeń. Wieszak powinien trzymać koło za część, przy której znajdują się nyple (dla mniej zorientowanych: w okolicach wentyla od dętki).  
5. Wiele wieszaków ma na dole prowadnice do stabilnego ustawienia tylnego koła. Wyglądają one jak zwykłe stojaki, w których blokuje się opona.
6. Upewnij się, że rower trzyma się stabilnie i zajmuje możliwie jak najmniej miejsca.