Mechanizm korbowy SHIMANO Deore XT FC-M8100-1

Mechanizm korbowy Shimano Deore XT FC-M8100 przeznaczony do napędów 12-rzędowych producenta. Zastosowana technologia Dynamic Chain Engagement+ odpowiada za optymalne przyleganie łańcucha do tarczy. Zęby – wąskie i szerokie – ułożone są naprzemiennie. Dzięki takiej konstrukcji, napęd pracuje cicho i precyzyjnie.

Nowością – w porównaniu do poprzedniej wersji – jest mocowanie bezpośrednie tarczy. Zamiast czterech śrub przykręca się ją za pomocą centralnej nakrętki. To bardzo praktyczne rozwiązanie, szczególnie że można wybierać spośród wielu wielkości tarcz – od 28 do 36 (co dwa zęby). Producent dopuszcza także stosowanie tarcz z pozostałych grup 12-rzędowych – XTR-a i SLX-a.

Mechanizm korbowy Shimano Deore XT FC-M8100 można kupić w kilku wersjach. W zależności od długości ramion, nabywca może wybrać 165 mm, 170 mm, 175 mm lub 180 mm. Jeśli chodzi o linie łańcucha, do wyboru są:

• 52 mm - wersja ta (FC-M8100-1) przeznaczona jest do piast o szerokości 142 mm lub 148 mm. Q-factor wynosi 172 mm
  
  
• 55 mm - mechanizm korbowy, oznaczony symbolem FC-M8120-1, przeznaczony jest do piast 148 mm. Q-factor w tym przypadku ma 178 mm. Dzięki temu można szerzej rozstawić tylne widełki, by zmieściła się większa opona
  
  
• 56,5 mm (FC-M8130-1) – przeznaczony jest do monstrualnych piast o szerokości 157 mm. Q-factor w tej wersji wynosi 181 mm
  
  

Najważniejsze informacje:

• Przeznaczenie: MTB
• Materiał: aluminium
• Kompatybilny napęd: 12-rzędowy
• Zestaw zawiera śruby mocujące
• Dedykowana zębatka: SM-CRM85 Deore XT FC-M8100
• Zębatki wymienne również z grupami XTR i SLX
• Rekomendowana oś suportu: BB-MT800-PA lub BB-MT800
• Masa: FC-M8100-1: 620 g, FC-M8120-1: 628 g, FC-M8130-1: 636 g (wagi z tarczą 32T; 175 mm, bez misek suportu
  
  

Technologie:

Hollowtech II

Jak zwiększyć sztywność mechanizmu korbowego, ograniczyć masę i poprawić efektywność pedałowania? Odpowiedzią jest technologia Hollowtech II, która polega na drążonej konstrukcji, zintegrowaniu osi suportu z prawą korbą i zastosowaniu zewnętrznych łożysk suportu. Dodatkowym efektem jest poprawa stabilności oraz lepsze rozłożenie masy, co przydaje się zarówno na krótkich, jak i długich dystansach.

Dynamic Chain Engagement+

Zęby mechanizmu korbowego zostały zaprojektowane tak, aby lepiej trzymać łańcuch, co przydaje się podczas jazdy w nierównym terenie. Nie tylko wpływa to pozytywnie na płynność pedałowania, ale także zmniejsza zużycie łańcucha w dyscyplinach XC, enduro i trail.