Rowery szosowe męskie

Męskie rowery szosowe – najważniejsze cechy

Do produkcji męskich rowerów szosowych nie stosuje się stali. Producenci powoli także rezygnują z aluminium w modelach sportowych, które jeszcze do niedawna było podstawowym tworzywem. Obecnie szczególnie pożądane są ramy, widelce, kierownice, a nawet koła wyprodukowane z karbonu. Włókno węglowe jest nie tylko znacznie lżejsze od pozostałych materiałów, ale także skuteczniej pochłania drgania. Duży wybór opcji – od Felta VR Expert 105 Di2, przez Superiora X-Road Team Issue SE, po Orbeę Orca M30i LTD PWR, pozwala na wybór opcji dopasowanej do preferencji i budżetu.

Napęd w męskich rowerach szosowych opiera się mechanizmie korbowym z 1 lub 2 tarczami  i nawet do 12 przełożeń na kasecie. Tak szeroki zakres ułatwia dopasowanie przerzutki do ukształtowania terenu. Sporadycznie wykorzystywane są uniwersalne grupy osprzętu. Zdecydowana większość producentów wybiera komponenty typowo szosowe - rekreacyjne Claris i Sora oraz sportowe Tiagra, 105 i Ultegra od Shimano, które popularnością przebiły SRAM-owskie Rival i Force. Rosnącą popularnością cieszą się napędy bezprzewodowe, jak Force AXS w Giant TRC Advanced Pro 0 AXS.

Raczej odchodzi się od stosowania prostych hamulców szczękowych, chociaż nadal są one montowane w podstawowych kolarzówkach. Dużą zaletą tego rozwiązania jest wygodny serwis, co doceniają ich zwolennicy. Znajdziemy je m.in. w Kross Vento 2.0. Obecnie prym wiodą hamulce hydrauliczne, które cechują się niezawodnością bez względu na warunki pogodowe. Mechaniczne stanowią mniejszość (np. w Felt VR 60), ustępując miejsca nowoczesnym hydraulikom.

Endurance, czyli wygodny męski rower szosowy

Mężczyźni, którzy poszukują balansu między komfortem a szybkością, wybierają męskie rowery szosowe endurance. To zdecydowanie najbardziej komfortowe konstrukcje. Najważniejsza różnica pomiędzy tymi typami pojazdów dotyczy osprzętu oraz stosowanych opon. Podstawowe modele rekreacyjne mają uniwersalne napędy, takie jak Shimano Tourney, czego przykładem jest Romet Huragan 1. Te skierowane do bardziej wymagających odbiorców bazują na szosowych grupach od Shimano czy SRAM. Zaawansowane konstrukcje wyposażone są w elektroniczne przełożenia. Dla przykładu Lapierre Xelius DRS 7.0 C1 bazuje na Shimano Ultegra Di2, a Focus Paralane 8.8 na SRAM Rival eTap AXS.

Klasyczny męski rower szosowy typu race

Za najbardziej tradycyjne męskie rowery szosowe uznaje się warianty typu race. Klasyczna konstrukcja pozwala na rozwijanie bardzo dużych prędkości, co spełnia oczekiwania szerokiego grona użytkowników. Są bardziej wydajne niż endurance. Wynika to z agresywniejszej geometrii, która wymusza zajęcie pochylonej pozycji. Modele takie stanowią zdecydowaną większość oferty. Dobrym wyborem dla entuzjastów kolarstwa będą np. Giant Contend AR 1 czy Sensa Giulia GF Pro, a dla profesjonalistów, np. Orbea Orca M20iLTD PWR lub Raymon Kirana Ultimate.

Stworzony na wyścigi – męski rower szosowy aero

Zawodnicy, którym zależy na osiąganiu najlepszych czasów podczas wyścigów, powinni zwrócić uwagę na męskie rowery szosowe aero. Aerodynamiczna konstrukcja opracowana została w taki sposób, aby przekładać wydajność nad komfort. Mocno pochylona sylwetka podczas jazdy, mocne konstrukcje ramy, specjalnie dobrany napęd i klasy koła sprawią, że ostatecznie możesz zaoszczędzić energię, by dotrzeć do mety szybciej. Romet Huragan CRD jest jednym z podstawowych wariantów tego typu. Bardziej wymagający kolarze mogą zwrócić uwagę na Corratec CCT Team Pro czy Sensa Giulia Supremo Ultegra Di2.