Wyjątkowa budowa zapewnia lepszą skuteczność pod obciążeniem
Powierzchnię hamującą wykonano z nierdzewnej stali wysokowęglowej świetnie znoszącej wysokie temperatury. Charakteryzują ją gęste nawiercenia oraz wycięcia, które jednocześnie pomagają rozproszyć ciepło, jak i skutecznie odprowadzają wodę podczas jazdy w deszczu. Uzupełniono je o charakterystyczne płetwy zwiększające powierzchnię, co również poprawia chłodzenie. Z kolei rdzeń wycięto metodą CNC z pojedynczego bloku aluminium 7075-T6 lotniczej jakości, gwarantujego niewielką masę oraz wysoką sztywność.
No i w tym wypadku nie można pominąć nietypowego wykończenia – powłoka Kashima idealnie pasuje do topowego zawieszenia FOXa, ale też skutecznie chroni pałąk przed obiciami i zarysowaniami od kamieni.
