Przerzutki ze sprzęgłem

Tylna przerzutka ze sprzęgłem świetnie sprawdzi się przede wszystkim podczas jazdy w terenie. Będzie więc odpowiednim wyborem zarówno dla kolarzy górskich, którzy poruszają się po bardzo trudnych, pełnych przeszkód i wybojów szlakach, jak i dla włascicieli graveli, jeżdżących po ścieżkach szutrowych oraz leśnych. Docenić ją mogą jednak także kolarze szosowi, którym zależy na jak największej wydajności napędu, nawet kosztem zwiększenia masy komponentu.

Jak działa przerzutka ze sprzęgłem

Przerzutki wyposażone w sprzęgło, czyli technologię Shimano Shadow RD+ lub SRAM Roller Bearing Clutch wyposażone są w specjalne systemy, które zwiększają sztywność wózka. Przekłada się to na lepsze napięcie łańcucha, co zapobiega jego spadaniu oraz obijaniu się o ramę, zwłaszcza podczas pokonywania wybojów. Dzięki temu poprawia się komfort i płynność jazdy, a rama jest lepiej zabezpieczona przed uszkodzeniem lakieru. Tego typu rozwiązanie znajdziemy w modelach z wielu grup.

Jaką przerzutkę tylną ze sprzęgłem wybrać?

Dobór konkretnego modelu powinien być uzależniony od uprawianej przez nas dyscypliny. Kolarze górscy, poruszający się na szlakach o umiarkowanym stopniu trudności mogą decydować się np. na modele Shimano Deore, SLX, XT, SRAM NX bądź GX Eagle AXS. Osoby, które lubią zastrzyk adrenaliny i preferują ekstremalne dyscypliny jak enduro czy downhill powinny wybierać spośród wersji SRAM X01 Eagle AXS albo Shimano Saint.

Dla pasjonatów gravelu przygotowane są natomiast specjalne grupy, jak choćby Shimano GRX. Z powodzeniem mogą oni jednak korzystać także ze znanych wersji przeznaczonych do rowerów szosowych i wyposażonych we wspomniane wcześniej technologie, jak Shimano 105, Ultegra, SRAM Red eTap AXS lub Rival eTap AXS.