Sztyce rowerowe standardowe

Sztyce podsiodłowe o standardowej budowie stosowane są we wszystkich rodzajach rowerów. Doskonale sprawdzają się osobom jeżdżącym rekreacyjnie. Występują w wersjach z offsetem lub bez niego.

Na co zwrócić uwagę, kupując sztycę standardową?

Sztyce podsiodłowe różnią się między sobą przede wszystkim wymiarami: średnicą i długością. Idealnie byłoby wybrać model o parametrach identycznych, jak te, które ma komponent zamontowany fabrycznie. Nie zawsze jest to jednak możliwe.

W przypadku wyboru modelu o mniejszej średnicy powinniśmy wyposażyć się również w redukcję. Wybór wariantu większego zawsze będzie nietrafionym, ponieważ wspornik nie zmieści się do otworu rury podsiodłowej. Za długą sztycę natomiast w większości przypadkach można skrócić w serwisie.

Sztyca do siodełka— jaki materiał sprawdzi się najlepiej?

Najczęściej to komponenty wykonane z aluminium, jednak coraz częściej pojawiają się modele wykonane z bardziej zaawansowanych technologicznie materiałów. Włókno węglowe, czyli popularny carbon, to tworzywo łączące w sobie dużą wytrzymałość i niską wagę. Pozwala na znaczne zmniejszenie masy wspornika. Dodatkowo rozprasza drgania o wysokiej częstotliwości, dzięki czemu jazda jest bardziej komfortowa. W bogatej ofercie tego typu produktów znajdziemy m.in. Token TK9143-3k, Accent Execute Carbon czy Race Face Next SL.

Niektóre części droższych wsporników, niekiedy wykonuje się z tytanu. Tworzywo znacznie lepiej niż carbon radzi sobie z rozpraszaniem nierówności. Masą jest jednak zbliżony do aluminium. W sztycy Zipp SL Speed rurka wykonana jest z carbonu, jarzemko natomiast jest tytanowe.

Sposób montażu wspornika siodełka

Wsporniki różnią się od siebie sposobem montażu. Część z nich przykręcana jest za pomocą jednej śruby, inne – za pomocą dwóch. Dobrym przykładem tych pierwszych są Accent SP-252 czy PRO LT. Drugie to np.: Kalloy SP-DC1, Accent SP-408 lub XLC All Ride SP-O01. Istnieją także modele o niestandardowych sposobach mocowania. Sztyca Dartmoor Fusion L nie posiada standardowego jarzemka i pasuje wyłącznie do kompatybilnego siodła, którego integralną częścią jest śruba.