Ile wynosi zasięg roweru elektrycznego? Sprawdź, co go zmniejsza

Zasięg to jeden z kluczowych aspektów, na jakie zwracają uwagę osoby kupujące rower elektryczny. Choć producenci często podają określone wartości, w praktyce niejednokrotnie okazuje się, że realia nie do końca odpowiadają teorii. W tym artykule wyjaśniamy, skąd biorą się różnice oraz co zrobić, aby zwiększyć zasięg roweru elektrycznego.

 Czym jest zasięg roweru elektrycznego?

Zasięg rowerów elektrycznych to maksymalna odległość, jaką można pokonać ze wspomaganiem na jednym ładowaniu. Warto pamiętać, że określane przez producentów wartości ustalane są w oparciu o wewnętrzne testy, które zazwyczaj zakładają najbardziej dogodne dla pracy silnika warunki. W codziennym użytkowaniu osiągi baterii w rowerze mogą być zupełnie inne. Należy pamiętać, że na pytanie, ile przejedzie rower elektryczny bez pedałowania, odpowiedź brzmi – tyle, ile zwykły rower. E-bike to nie skuter – dlatego aby silnik pracował, rowerzysta musi pedałować. Najlepsze wyniki gwarantuje dobra współpraca siły mięśni z jednostką napędową.

Kompletny przewodnik o e-bike

 Zależność między osiągami a zasięgiem roweru elektrycznego

Osprzęt ma kluczowe znaczenie na zasięg roweru elektrycznego. Wbrew pozorom dotyczy to nie tylko samego akumulatora, ale również innych elementów roweru, takich jak sakwy, opony, czy inne elementy. Warto mieć to na względzie przy planowaniu dalszej przejażdżki. Czasem drobne modyfikacje e-bike’a mogą przełożyć się na możliwość pokonania kilkudziesięciu kilometrów więcej.

Obliczając zasięg, jak ma konkretny rower elektryczny, bateria należy uwzględnić kilka kluczowych parametrów. Bateria to oczywiście podstawowy czynnik. Akumulatory do roweru elektrycznego są obecnie wykonywane w technologii litowo-jonowej. Mają różne pojemności, a ich wartość wyrażana jest w watogodzinach. Im więcej, tym większy dystans można pokonać ze wspomaganiem na jednym ładowaniu. Można jednak przyjąć, że orientacyjne zasięgi rowerów elektrycznych w oparciu o pojemność baterii przedstawiają się następująco:

Warto jednak mieć na względzie, że tabela opiera się na deklaracjach producentów, a więc dotyczy użytkowania w idealnych, niemal laboratoryjnych warunkach.

Drugim ważnym elementem jest silnik. Im większa moc, tym więcej energii będzie pobierał. Większość dostępnych jednostek oferuje jednak nominalną moc 250 W, zgodnie z prawem UE. Ważny jest jednak również moment obrotowy – większy oferuje lepsze wspomaganie, ale też wyższy pobór mocy. Znaczenie ma też umiejscowienie mechanizmu – modele centralne, czyli zlokalizowane w ramie w miejscu suportu są znacznie bardziej efektywne niż te umieszczone w piastach. Duży wpływ ma wybrany tryb wspomagania silnika – im mocniejszy, tym krótszy dystans przemierzymy na jednym ładowaniu.

Istotną rolę w kwestii zasięgu roweru elektrycznego odgrywają też opony. Po pierwsze powinny być zawsze odpowiednio napompowane. Jazda na zbyt niskim ciśnieniu negatywnie wpływa na opory toczenia. Po drugie, warto wiedzieć, że zdecydowanie najlepiej sprawdzają się opony zaprojektowane specjalnie do e-bike’ów, czyli takie, jakie przyjęliśmy w analizowanym przykładzie. Zmieniając je na inne, możemy wpłynąć na to, jak daleko zajedziemy na rowerze. Istotne jest również, aby opony, jakie wybieramy do e-bike’a, miały nie tylko niskie opory toczenia, ale także dużą wytrzymałość, ponieważ pracują pod znacznie większymi obciążeniami niż klasyczne. Z tego względu warto wybierać modele dedykowane do elektryków, czyli z oznaczeniem E-25 albo e-Bike Ready.

Ile kosztuje jazda rowerem elektrycznym?

Ostatnia kwestia to właściwa konserwacja roweru. Zaniedbany rower, np. z nienasmarowanym łańcuchem, będzie pracował mniej wydajnie. W dodatku poszczególne elementy napędu będą szybciej ulegały zużyciu.

 Czynniki zewnętrzne wpływające na zasięg roweru elektrycznego

Na zasięg roweru elektrycznego wpływają jednak również czynniki zewnętrzne. Dotyczy to charakteru trasy, warunków atmosferycznych, a także samego rowerzysty i jego roweru. Najważniejsze z nich to:

• Warunki atmosferyczne – bardzo wysokie lub bardzo niskie temperatury oraz podmuchy wiatru w kierunku przeciwnym do jazdy wpływają na zmniejszenie zasięgu.  
• Ukształtowanie terenu – niższe opory toczenia są na suchych, prostych drogach asfaltowych niż podmokłym, górzystym terenie. Strome podjazdy to jeden z kluczowych czynników drenujących baterię.
• Masa rowerzysty, wyposażenia i samegi e-bike'u – większe obciążenie wpływa na szybsze zużycie energii (taki efekt dodatkowo zwiększa się na podjazdach)
• Styl jazdy – na wydajność akumulatora mają wpływ prędkość, kadencja i moc.

 Rower elektryczny o zasięgu 300 km – to możliwe tylko z dodatkowym ogniwem

Marzeniem dla wielu osób jest wybór takiego roweru elektrycznego, który pozwoli na pokonywanie dużych odległości na jednym ładowaniu. Jest to podyktowane niechęcią do częstego podłączania akumulatora do prądu u osób jeżdżących rekreacyjnie albo pragnieniem wybrania się w daleką podróż – w przypadku amatorów turystyki. Stąd często poszukuje się idealnego roweru elektrycznego z zasięgiem 200 km, a nawet 300 km. Niestety to obecnie wynik, którego nie da się osiągnąć na klasycznym e-bike’u w podstawowej konfiguracji.

Sytuację można jednak zmienić na dwa sposoby. Pierwszym z nich, niewątpliwie wygodniejszym, jest zaopatrzenie się w tzw. range extender. To dodatkowa bateria, zazwyczaj w kształcie zbliżonym do bidonu, umieszczana na ramie i podłączana do akumulatora bazowego. Zwykle oferuje ona pojemność ok. 250-300 Wh, a więc zasięg zwiększa się o kilkadziesiąt kilometrów. W teorii może to pozwolić na pokonanie ok. 200 km, nadal jednak nie będzie to dystans równy 300 km.

Drugi sposób to zabranie drugiej baterii. Jest cięższa od range extendera, ale biorąc pod uwagę fakt, że jej pojemność może mieć nawet ponad 800 Wh, przy sprzyjających warunkach daje to możliwość na osiągnięcie zasięgu 300 km. Dodatkową baterię można przewozić np. w plecaku rowerowym. Modele skonstruowane w tym celu ma w swojej ofercie m.in. EVOC, np. EVOC FR Trail E-Ride czy EVOC FR Tour E-Ride 30. Warto jednak pamiętać, że będzie to dodatkowy bagaż, który wpłynie na ostateczną masę.

Inna opcja to podładowanie baterii na trasie. Coraz bardziej popularne, szczególnie w górach, są specjalne stacje szybkiego ładowania położone bezpośrednio przy trasach MTB. To wygodne punkty postojowe, w których można zatrzymać się, np. na godzinny odpoczynek na obiad i kawę, a w tym czasie uzupełnić poziom baterii. Taki punkt można znaleźć choćby w okolicach Szczyrku czy przy schronisku PTTK Skrzyczne, ale też w wielu innych miejscach, które łatwo znaleźć na mapach w Internecie. W takiej sytuacji przyda się szybka ładowarka, dla przykładu firma Bosch oferuje model osiągający 6A, który ładuje akumulator PowerTube 400 Wh do poziomu 50% w 1h, czyli w sam raz na przerwę na posiłek.

 Jak obliczyć i zwiększyć zasięg roweru elektrycznego?

Każdy użytkownik, bez względu na to, czy zdecydował się na zaawansowaną technologicznie maszynę o topowych parametrach, czy podstawowy model do użytku rekreacyjnego, chciałby móc wykorzystać pełny potencjał swojego e-bike’a. Na wiele czynników, takich jak warunki pogodowe nie mamy wpływu. Bez trudu jednak można wypunktować całą listę rozwiązań, które sprawią, że będziemy mogli realnie pojechać dalej.

Aby w pełnym zakresie zobrazować wpływ czynników zewnętrznych na parametry jazdy, posłużymy się kalkulatorem zasięgu roweru elektrycznego, opracowanym przez markę Bosch. Za punkt wyjściowy przyjmujemy, że:

• wycieczka odbywa się w ciepły, letni dzień, przy bardzo delikatnym wietrze,
• użytkownik korzysta z e-bike’a  wyposażonego w silnik Bosch Active Line Plus i akumulator Power Tube 500, wybraliśmy LAPIERRE E-Explorer 4.5. Wybierając ten rower elektryczny, zasięg 100 km jest jak najbardziej osiągalny.
• użytkownik wybrał klasyczny tryb tour i porusza się z rekreacyjną prędkością 18 km/h.
• masa całkowita roweru, kolarza i bagażu wynosi 100 kg,
• kadencja pedałowania to 60 obrotów korbą na minutę,
• trasa przebiega w ruchu mieszanym miejsko-wiejskim, w pełni po asfalcie, usłana jest lekkimi wzniesieniami.

 Na co zwrócić uwagę, aby zwiększyć zasięg roweru elektrycznego?

Masa

Chcąc zwiększyć zasięg e-bike’a, nie musisz trzymać się katorżniczych diet, tylko po to by rower pracował wydajniej. Dobrze jest natomiast ograniczyć bagaż do niezbędnego minimum. Im mniej obciążymy konstrukcję, tym bardziej wydajna będzie bateria. Nie zawsze potrzebujemy zabierać na trasę kilka bidonów, ciężkie przednie lampki rowerowe o mocy 1000 lm czy dodatkowe sakwy. Zdrowy rozsądek to klucz do sukcesu. Ograniczenie obciążenia silnika elektrycznego i baterii o 10 kg sprawia, że w trybie tour zasięg wydłuża się o 6 km. Przy dołożeniu 10 kg bagażu zasięg zostanie zmniejszony o 4 km.

Wybór trybu wspomagania

To, w jaki sposób korzystamy z trybów wspomagania, ma kolosalny wpływ na osiągane dystanse. W przypadku silnika Bosch Active Line Plus w połączeniu z baterią Power Tube 500 Wh mamy do dyspozycji aż 6 konfiguracji, które istotnie wpływają na zasięg:

Kalkulacja wyraźnie wskazuje, że ta sama osoba na tym samym rowerze elektrycznym może przejechać zarówno 146 km, jak i zaledwie 81 km. Różnica jest naprawdę spora. Dużo więc zależy od naszego nastawienia oraz tego, z jakiego wsparcia będziemy korzystać. Aby móc pojechać dalej, powinniśmy dać z siebie więcej podczas jazdy na rowerze.

Kadencja

Kolejnym parametrem, który ma wpływ na to, ile wytrzymuje silnik w rowerze elektrycznym, jest kadencja. Najprościej mówiąc, to częstotliwość obrotów korbą na minutę. W tym przypadku warto dbać o to, aby przyjmować podczas jazdy wartości uśrednione. Zarówno pedałując z mniejszą intensywnością, np. 30 obrotów korbą na każde 60 sekund jazdy, jak i większą, np. 110, zmniejszymy zasięg roweru. Będzie to kolejno do 95 km i do 99 km na jednym ładowaniu. Optymalna kadencja na rowerze elektrycznym mieści się w zakresie 70-90 obrotów korby na minutę. Jeżeli robi się zbyt ciężko, trzeba zmienić przełożenie.

Plan trasy

Wybierając się na spontaniczne wycieczki, powinniśmy znać mniej więcej możliwości naszego roweru elektrycznego. Zasięg różni się także w zależności od tego, jaką trasę wybierzemy:

• Na idealnie płaskim asfalcie możemy przemierzyć tym e-bikiem aż 104 km, na trudnych górskich podjazdach zaledwie 50 km.
• Jeżeli gładkie asfalty w średnim stanie technicznym zamienimy na gravelowe ścieżki, baterii wystarczy na zaledwie 83 km. Po piaszczystych, leśnych ścieżkach przejedziemy jedynie 74 km.
• W sytuacji, kiedy wybierzemy trasę po dużym mieście, w którym co chwila musimy zatrzymywać się na światłach, zasięg spadnie do 83 km. Decydując się na niezakłócaną nagłymi postojami drogę, możemy przemierzyć nawet do 111 km na jednym ładowaniu.

Nie możemy jednak upraszczać tych danych do faktu, że powinniśmy jeździć naszym e-bikiem wyłącznie na idealnych drogach dla rowerów. Warto jednak w przemyślany sposób planować trasę – szczególnie jej długość, aby nie być zawiedzionym podczas drogi powrotnej brakiem wsparcia. Mierzmy siły na zamiary. To sytuacja analogiczna do użytkowania telefonu – przeglądając pół dnia media społecznościowe, trudno oczekiwać, aby pod wieczór przez kilka godzin nawigował podczas jazdy na rowerze.

Inne parametry wpływające na zasięg roweru elektrycznego

Kalkulator roweru elektrycznego to na pewno przydatne narzędzie, pozwalające sprawdzić, jaki zasięg ma rower elektryczny. Istnieją jednak także inne zmienne, które trudno oszacować korzystając z internetowego kalkulatora. Opór powietrza, który przyczynia się do skracania zasięgów, zwłaszcza wtedy, gdy jedziemy z mocnym wiatrem w twarz, możemy ograniczyć, dzięki bardziej pochylonej pozycji à la aero.

Aby rower elektryczny miał duży zasięg, warto nauczyć się także odpowiednio korzystać z przełożeń roweru. Startować należy od najniższego biegu i powoli, wraz z nabieraniem prędkości, wskakiwać na coraz wyższe przełożenia. W oszczędzaniu energii pomoże także płynna jazda oraz wyłączanie silnika na długich zjazdach.

Istotna jest również sprawność mechaniczna roweru elektrycznego. Wyregulowany, czysty i nasmarowany napęd pracuje zdecydowanie płynniej, a także stawia mniejsze opory. Dzięki regularnej konserwacji naszego pojazdu możemy cieszyć się rowerem elektrycznym o dużym zasięgu. Ważna jest również troska o baterię – należy przechowywać ją w temperaturach pokojowych i ładować za pomocą oryginalnych ładowarek. Warto pamiętać, że wolniejsze 2A modele ładują wolniej niż wersje 4A czy 6A, ale jest to zdrowsze dla akumulatora.

 Nowoczesne technologie wpływające na zwiększenie zasięgu

Nie da się ukryć, że na zwiększenie zasięgu wpływają też nowoczesne technologie. Za przykład posłużyć może choćby Auto Shift od Shimano. Dzięki czujnikom i odpowiednim algorytmom system automatycznie zmienia przełożenia. Mechanizm bierze pod uwagę styl jazdy rowerzysty, a także charakter trasy. Zmienia przełożenia w taki sposób, aby rowerzysta utrzymywał właściwą kadencję, a silnik pracował jednostajnie, co przekłada się na mniejszy drenaż baterii.

Innym ciekawym rozwiązaniem, tym razem od niemieckiej marki Bosch jest funkcja Range Control. Pozwala ona na ustawienie w aplikacji trasy oraz poziomu naładowania, jaki powinna mieć bateria po zakończonej jeździe. System dopasowuje wówczas pracę silnika przez całą drogę tak, aby po zakończeniu jazdy akumulator miał wskazany wcześniej poziom energii. Bardzo ważny jest w tym przypadku okres „uczenia” się, pełną sprawność funkcja osiąga po ok. 20 jazdach.

 Pamiętaj – zasięg roweru elektrycznego w dużej mierze zależy od użytkownika

Podsumowując, kolarz ma bezpośredni wpływ na zasięg roweru elektrycznego, gdy zadba o:

• masę,
• tryb wspomagania,
• kadencję,
• plan trasy,
• opony,
• pozycję na rowerze,
• zmianę z przerzutek,
• stan techniczny e-bike’a.

Warto o tym pamiętać szczególnie w przypadku osób, którym zależy na pokonywaniu długich dystansów lub nie chcą zbyt często ładować baterii do swojego e-bike’a. Jeżeli budżet na to pozwala, najlepiej wybierać nowoczesne rowery elektryczne z zaawansowanymi systemami. Dzięki temu łatwiej zoptymalizować pracę silnika, a tym samym zyskać dodatkowe kilometry.